27平方公里！潍坊又一高铁片区规划将启动！酱婶儿潍坊

来源：潍坊楼市通发布时间：2020-04-27 09:51:46

今天，咱们来聊一聊大局观，干货满满，值得细品~

文章主要包括两个方面：

1、胶东经济圈一体化

2、京沪高铁二通道走向

胶东经济圈一体化

日前，潍坊市发改委发布《潍坊市推进胶东经济圈一体化发展行动计划》（征求意见稿），计划指出，到2025年，胶东经济圈一体化发展格局基本形成。

那么潍坊将如何融入胶东经济圈？未来如何发展？近日，潍坊日报刊文，对此进行了详细解读。

潍坊将如何融入胶东经济圈？

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行动计划重在结合潍坊实际，统筹优化全市资源禀赋，坚持全域融入胶东经济圈一体化发展，构建“一廊引领、两轴带动、三带支撑”的区域发展新格局。

一廊引领

即以北部莱州湾沿海区域联通胶东经济圈海洋经济发展长廊为引领，发挥潍坊北部沿海地区现有的资源禀赋、产业基础和发展优势，重点发展现代海洋化工、海洋高端装备制造、海洋生物医药、海水淡化及综合利用为主导的现代海洋产业。

加快推进与青烟威日在港口联动、临港产业、海洋生态保护、海洋科学研究等领域合作，建设胶东经济圈具有鲜明特色的海洋经济发展长廊，合力打造海洋经济发展新引擎。

两轴带动

即济青高铁创新发展轴和胶济铁路高端装备制造产业轴带动沿线产业高质量发展。

依托济青高铁快捷交通优势和海洋科技人才资源集聚优势，加强与青烟威日科研院所、高等院校和高科技企业的合作，积极参与山东半岛国家自主创新示范区建设，打造一批海洋战略新兴产业协同创新平台和产学研战略合作联盟，构建胶东经济圈科技创新共同体。

依托具有百年历史的胶济铁路线，发挥沿线先进制造业传统优势，加强与青烟威日在高端装备制造、海工装备研发、智能制造等方面的深度合作，着眼错位发展，培植产业集群，打造具有核心竞争力和国际影响力的胶东经济圈先进制造业重要支撑轴线。

三带支撑

即以毗邻区产业合作示范带、中心城区现代服务业隆起带和南部山区绿色生态涵养带支撑胶东经济圈一体化发展。

毗邻区产业合作示范带，借助青烟日产业优势，搭建产业转移供需信息对接和磋商平台，推动诸城、高密、昌邑三地与青烟日毗邻区开展产业合作，为胶东经济圈毗邻区一体化发展探索路径、提供示范。

中心城区现代服务业隆起带，依托胶东五市中心城区资金人才信息政策汇聚优势，加强与青烟威日在现代金融、文化创意、信息咨询、会展经济、医养健康等方面的资源共享、人才互通和合作共荣，全面提升胶东经济圈中心城区一体化水平，推动现代服务业高端高质高效发展。

南部山区绿色生态涵养带，牢固树立绿水青山就是金山银山的发展理念，以建设胶东经济圈“后花园”为目标，大力实施南部山区森林生态屏障建设，重点推进峡山水库胶东地区调蓄战略水源地工程、南部山区生态保护和修复工程、森林生态廊道建设工程，有效恢复水源涵养、水土保持等生态功能，为胶东经济圈一体化发展提供生态保障。

未来，潍坊如何发展？

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据悉，该计划行动目标到2025年，在此期间，潍坊将在以下几个方面持续发展。

加快建设世界著名的国际动力城

充分发挥潍柴集团在绿色动力、传动系统、整车制造、高端装备零部件等方面的研发制造优势，培强做大豪迈科技、福田汽车、盛瑞传动、雷沃重工等行业骨干企业。

加强与青烟威日相关高端动力装备企业的嫁接联合，着力推进高端动力装备产业创新性成长、链条式拓展、园区化布局、集群化发展，打造享誉全球的国际动力城和高端动力产业基地。

到2025年，全市高端装备产业规模以上工业企业主营业务收入达到5000亿元。

加快建设全国性综合枢纽城市

统筹推进铁路、公路、港口、航空、信息通道等建设，加快形成米字型路网格局，加密青烟威日公路通道，内畅外联的城际快速化、通勤化、公交化交通路网完善配套，胶东“一*经济圈”更加便捷通畅。

积极推进机场迁建，大力扩展对外航线网络，区域航空枢纽、临空临港经济联动发展，竞争力明显提升。

到2025年，全市公路通车里程突破3万公里，中心城区5G网络基本覆盖。

加快建设面向全球的创新活力之城

与青烟威日重点高校和科研院所战略合作更加紧密，要素资源自由流动机制灵活有效，全域范围内配置资源能力显著增强。高校、科研院所和企业联合协作科技创新能力倍速提高，实现创新主体高效协同、创新要素顺畅流动、创新资源优化配置，建成一批具有国际先进水平和较强竞争力的高能级创新平台。

到2025年，科技进步贡献率达到63%，全社会研发投入占生产总值比重提高到2.8%。

加快建设区域性高水平对外开放新高地

借力借势青岛对外开放龙头作用，参与“一带一路”国际合作高峰论坛、中国进出口国际博览会、跨国公司领导人青岛峰会等对外经贸活动成效显著，潍坊国际风筝会、中日韩产业博览会、鲁台经贸洽谈会、中国（寿光）国际蔬菜科技博览会、国家农业开放发展综合试验区等开放节会和开放平台影响力持续放大，国际合作交流更加深入广泛，对外协同开放水平全面提高。

到2025年，经济外向度达到27%，对“一带一路”沿线国家和地区出口占全市比重达到31%。

加快建设胶东区域绿色生态秀美名城

践行绿色发展理念，南部山区生态屏障建设日益完善，北部滨海生态环境持续改善，沿潍河、弥河等重要河流生态廊道基本形成，城市绿色生态空间不断拓展，跨区域、跨流域生态保护和污染联防联治机制高效运行，建成南部山青、北部海蓝、两河水秀、城市绿美、全域生态的美丽之城。

到2025年，全面完成省下达的节能减排降碳约束性指标和环境质量改善目标，跨行政区域河流交接断面水质达标率力争达到100%，绿色发展指数位居全国前列。

胶东五市如何“一体化”？

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未来，胶东五市将依托重点港湾，协同发展以先进制造业、海洋新兴产业、高端服务业为重点的湾区经济，打造泛胶州湾黄海经济带和泛莱州湾渤海经济带。

推动港产城融合发展，打造以航运贸易、现代金融、商务会展为特色的临港经济区。

此外，还将聚力打造青岛国际性综合交通枢纽，烟台和潍坊全国性交通枢纽，威海和日照区域性交通枢纽。

形成高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”，打造胶东“一*经济圈”。

推行胶东五市公共交通“一卡通”。

加快实现胶东五市城区重点区域5G网络连续覆盖，打造“数字半岛”。

作为胶东半岛连接内陆的关键，潍坊的枢纽地位将进一步加强！

诸城力争京沪二线“一站之席”

一直以来，京沪高铁二通道潍坊至新沂段的走向问题，在潍坊诸城市、日照五莲县、莒县等多个地区之间引发了广泛的讨论。那么，该段是否经过诸城并设站？

3月23日，交通运输部门对此问题进行了答复：2019年10月至12月，中国铁路设计集团到诸城等地对京沪高铁二通道进行现场踏勘和路线初测。现在预可研报告已编制完成并提出了比选方案，但可研报告还未完成，京沪高铁二通道线路走向与设站仍未确定。*终线路走向及设站方案需经专家评审研究论证，并经国铁集团与省政府研究商定后，报国家发改委批复。

此外，青岛西至京沪高铁二通道*终走向和具体接轨点，需京沪高铁二通道潍坊至新沂铁路方案正式批复后才能确定。

虽然没有*终确定路线，但诸城市一直在积极争取。

4月18日，诸城市发布《悦东经济发展区总体规划编制项目采购需求公示》。

其中提到，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段，目前已进入项目可研报告编制阶段，为争取该线过境诸城市并设站，需提前进行站场区域规划，将高铁站点同周边区域进行统一规划，争取打造站城一体化试点，为高铁过境提供强有力的规划支撑，为此特申请编制诸城悦东经济发展区总体规划。

悦东经济发展区北至青兰高速，南至薛馆路（含原箭口镇驻地），西至潍日高速，东至规划新西环路，面积约为27平方公里。

以高铁项目为核心，融入物流、商业、商务、科研等功能，规划各具特色、集约高效、配套齐全的产业聚集区；处理好内部交通和外部交通的关系；对生活区、基础设施和公共服务设施进行科学合理布局，打造生态宜居、城市新旧动能转换的新引擎和经济发展次中心。

为了争取京沪高铁二通道的一站之席，我大诸城也是相当用力了！

*后，再把目光回到胶东经济圈，待京沪高铁二通道、潍烟高铁、青岛西至京沪高铁二通道项目建成时，胶东半岛区域内的青岛、潍坊、烟台、威海、日照等市将快速融入全国铁路网，城市发展也或将进一步提速。

另外，为了满足老铁们对广告的渴望，文末还设置了广！告！画！面！就问你贴不贴心？！

文：酱婶儿/潍坊日报

图：综合整理

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